1、因为发动机在高温时润滑油本身的碳化合物与空气及no一、no2和so2发生氧化化 反应生成醇、醛、酮、酸含氧化合物。
2、发动机高温冷却不好,润滑油易挥发,增加润滑油的消耗。
3、气缸活塞工作条件恶劣,在其高温表面下油膜受往复运动,水分测定仪,机 械高载荷不均匀和爆发冲程时高剪切速率其承压面侧应力很大,油膜被破坏和氧化。
4、润滑油在高温条件下氧化过程非常激烈,零件表面的薄层润滑油中,一部分轻馏 分被蒸发,另一部分在金属催化下深度氧化,后生成聚缩物,棉包水分测定仪,沉积在零件表面形成 漆膜。
5、曲轴箱中油温虽然低一些,但由于润滑受到强烈的搅动和飞溅,与氧接触 面很大,氧化作用相当激烈,使油内的可溶和不溶物增多。
6、沉积在活塞槽内和吸 附燃气中的碳化物,进一步焦化,形成漆膜,漆膜有较大的危害,水分测定仪,使气缸磨损加剧。
7、特别是现代高性能的发动机,热负荷很高,微量水分测定仪,如有的增压机需向活塞内腔喷射润 滑油来降低其温度,这就对润滑油氧化安定性提出了更高的要求。 综上所述,发动机润滑油必须具有良好的热氧化安定性。
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电压互感器与电力变压器相似,能把高电压变成低电压,只是其目的是用于测量电压值。测量用标准电压互感器,其额定一次电压常为500v、1kv、1.5kv、2kv、3kv、5kv、6kv、10kv等量限,要满足测试的要求,其额定二次电压通常有100v和220v等多种,可选配通用电压表进行测量。
耐压测试仪采用互感器法测电压,其综合误差由互感器的误差和二次侧指示表(电压表)的误差两部分组成。一般情况下,测量用鼎升电力标准互感器(标准电压互感器、标准电流互感器)具有较高的准确度,通常在0.5级以上。如果互感器的准确度比指示表高两个等级以上,则它的误差可忽略不计。与互感器配套的电压表除了考虑它的误差因素以外还应满足如下两个条件:
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